Свыше десяти лет опыта в ремонте и восстановлению деталей двигателей внутреннего сгорания. Технология ремонта моторных деталей базируется, ка на технологичных картах ведущих Европейских фирм, занимающихся производством и ремонтом автомобилей, так и на собственном опыте и опыте других предприятий, работающих в этом направлении.
Ремонт ГБЦ может проводиться как без ее снятия, например, для замены маслосъёмных колпачков или регулировки клапанов. Так и со снятием головки блока для более масштабных ремонтных работ: притирка клапанов, замена направляющих втулок, удаление нагара и т.д.
Качественно,  недорого и быстрая замена ГБЦ внутреннего згорания. Головка блока современного верхнеклапанного двигателя — это сложный комплекс узлов и механизмов. И когда речь идет о капитальном ремонте мотора, то полноценное восстановление этих механизмов едва ли не сложнее традиционных операций — расточки цилиндров и шлифовки коленчатого вала — вместе взятых. Оборудование требуется специальное, трудоемкость очень высока, а точность исполнения должна быть ювелирной. Между тем приведение в порядок головки блока у наших ремонтников как-то не принято считать первостепенным делом. Блок и коленчатый вал — да, это обязательно, а головка — как получится. В итоге двигатель возвращается в строй ущербным, “недолеченным”..